A Kemppi új, hordozható kategóriájú erőgépe, a Master M 323, a Meyer Turku hajógyárban került kipróbálásra, ahol nagyra értékelték a berendezés sokoldalúságát, jó kezelhetőségét és kis méretét.
A Meyer Turku a világ egyik legnagyobb hajógyára, amely modern és környezetbarát tengerjáró hajókat, kompokat és speciális hajókat épít. A Meyer részesedése a világ tengerjáró hajópiacán körülbelül 15 százalék, és a megrendelésállománya egészen 2026-ig terjed. A Meyer hajógyár a világ legfejlettebb hajóit, folyami hajóit és személyszállító kompjait tervezi és építi, ügyfelei igényeire szabva, hogy még a legmagasabb elvárásokat is túlteljesítse. A hetedik generációs családi vállalkozás világszerte ismert és elismert. A Meyer Turku a turkui hajógyárban működik, amelynek hajóépítési múltja 1737-ig nyúlik vissza. A hajógyárban 2 000 fő dolgozik, és több mint 1 300 hajót építettek már itt.
„A Master M 323 teljes csomagot kínál a hajógyári ipar számára; kicsi, erős és sokoldalú. A hegesztési tulajdonságai kiválóak, a készülék könnyen hordozható és felfüggeszthető. A hegesztési paraméterek meghatározása a Weld Assist segítségével, majd azok elmentése a memóriacsatornákba egyszerűvé tette a berendezés használatát.”
— Miro Sarenko, hegesztő, Meyer Turku
Hegesztés szűk helyeken
A hajógyárakban a munkakörnyezet gyakran kihívást jelent a nehezen hozzáférhető helyek, a korlátozott tér vagy a gyenge megvilágítás miatt. A munkanap során a hegesztő akár többször is helyszínt vált, és ezek között hosszabb távolságokat is meg kell tennie. A munka többnyire a szabadban zajlik, az évszaktól vagy az időjárástól függetlenül.
„Az ideális hegesztőgép hajógyári munkára kicsi és hordozható, így könnyen szállítható. Emellett időjárásállónak kell lennie, és olyan hatékonyan kell működnie, hogy hosszú ideig lehessen vele hegeszteni túlmelegedés nélkül” – fogalmazott Sanna Nyholm, a Meyer hajótest-összeszerelési részlegének művezetője.
A hajógyártás több különböző szakaszra tagolódik, és a hegesztés ezek elengedhetetlen része. A hajógyárban jelentős mennyiségű kézi hegesztés folyik, de alkalmaznak lézer-hibrid hegesztést, robothegesztést és porkaíves hegesztést is. A hajótest összeszerelésén körülbelül 30 hegesztő dolgozik, a hegesztendő anyagok főként szénacél vagy rozsdamentes acél, nagy szilárdságú acél, esetenként pedig alumínium. A leggyakrabban használt hegesztőanyag a rutile huzal.
Teljesítmény és használhatóság egy hordozható csomagban
„Már az első pillanattól kezdve jó benyomást tett rám a Master M 323; a hordozható készülék könnyen kezelhető, az ív pedig lágy. A kezelőfelület számomra új volt, de némi útmutatás és pár nap használat után minden egyszerűvé és problémamentessé vált” – mondta Miro Sarenko hegesztő.
„A gép kis mérete és hordozhatósága kiválóan megfelel a hajógyári ipar igényeinek, a sokoldalú programok pedig megkönnyítik a mindennapi munkát. Különösen a Weld Assist segítette jelentősen az új készülék bevezetését, hasznosnak és könnyen kezelhetőnek bizonyult.”
A 320 A teljesítmény még a vastagabb anyagok hegesztéséhez is elegendő, ami nagymértékben növeli a Master M 323 alkalmazási területeit. A tesztidőszak alatt a készüléket főként feketeacél hegesztésére használták különféle hegesztési pozíciókban. A standard Max Cool ívhegesztési eljárás lehetővé teszi a vékonyabb anyagok hegesztését is a jövőbeni felhasználások során, ami különösen hasznos kiegészítő funkció. Minden teszthelyzetben a készülék hibátlanul teljesített.
A hegesztőgép felfüggesztésének lehetősége megkönnyíti a munkát a hajógyári környezetben. A Master M 323 megerősített hordfogantyúval rendelkezik, amely a felfüggesztést is lehetővé teszi. A felfüggesztési funkciót a Meyer telephelyén szinte naponta használták. A gép munkavilágítása szintén sok dicséretet kapott; ennek köszönhetően a hegesztés további világítás nélkül is sikeresen elvégezhető volt.
